供稿：木燦

10月23日，鶴劍蘭高速公路合江2號(hào)隧道右幅順利貫通。

鶴劍蘭合江2號(hào)隧道位于劍川縣甸南鎮(zhèn)下桃源南側(cè)，采用分離式設(shè)計(jì)，右幅全長(zhǎng)2468米，最大埋深約217.68m。云南建投總包，云南路橋股份有限公司施工專業(yè)分包模式建設(shè)，隧道區(qū)多為荒山，屬構(gòu)造侵蝕中山地貌區(qū)，隧道區(qū)基巖裸露，巖溶發(fā)育，地形陡峭，地形坡度變化很大，隧道所在地段高程在2195.11～2420.64m 之間，施工難度較大。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重、地質(zhì)條件復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)困難，合江2號(hào)隧道自2020年3月10日洞身開(kāi)挖以來(lái)，按照“新奧法”原理并結(jié)合“短進(jìn)尺、弱爆破、早支護(hù)、勤量測(cè)”理念施工，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，針對(duì)不同圍巖等級(jí)采用了三臺(tái)階預(yù)留核心土、微振動(dòng)淺眼爆破、光面爆破技術(shù)放炮、澆筑護(hù)拱、吹砂回填等不同開(kāi)挖方法和超前支護(hù)手段，在掘進(jìn)過(guò)程中不斷優(yōu)化施工組織管理，克服了施工工藝復(fù)雜、施工難度大等問(wèn)題，歷時(shí)592天，終于以“零安全事故”、“零質(zhì)量事故”順利實(shí)現(xiàn)右幅貫通。